El traslado temporal del Real Betis Balompié al Estadio de La Cartuja está convirtiendo cada partido de local en un auténtico viacrucis logístico para miles de béticos.
Lo que debería ser una fiesta verdaderamente verdiblanca antes de cada choque se transforma, con demasiada frecuencia, en un atasco kilométrico y una búsqueda desesperada de estacionamiento.
Con los accesos colapsados y la falta de alternativas reales, la tensión entre la hinchada heliopolitana y las autoridades locales ha terminado por estallar.
Entre 2.200 y 2.400 multas indignan a la afición del Betis
La polémica en la zona norte del recinto se ha disparado tras conocerse el volumen de sanciones impuestas a los asistentes. Según los últimos datos de movilidad, la Policía Local ha tramitado entre 2.200 y 2.400 multas por estacionamiento indebido en las inmediaciones del coliseo cartujano.
Los seguidores verdiblancos denuncian la falta de previsión en las bolsas de aparcamiento y critican un afán recaudatorio mientras sufren enormes demoras para salir de la isla de la Cartuja tras el pitido final.
La postura oficial de Santiponce sobre los aparcamientos
Ante el aluvión de quejas recibidas en los últimos días, las autoridades locales han querido fijar su postura sobre el dispositivo de tráfico.
El alcalde de Santiponce, Juan José Ortega, ha señalado en declaraciones sobre la movilidad que la actuación policial responde al incumplimiento reiterado de las normas básicas de circulación en los márgenes del estadio.
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Sanciones masivas: Acumulación de hasta 2.400 denuncias en los últimos encuentros disputados.
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Zonas afectadas: Estacionamientos irregulares focalizados en la zona norte de La Cartuja y accesos desde la A-66.
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Infractores: Vehículos estacionados directamente sobre aceras y zonas peatonales, según la versión municipal.
Sin alternativas de transporte público tras los partidos
El malestar de los béticos no responde solo a la sanción económica, sino a la falta crónica de soluciones eficaces para llegar e irse del feudo provisional.
La escasez de lanzaderas de autobús, la limitada frecuencia de Cercanías Renfe y el embudo que se genera hacia la SE-30 obligan a muchísimos conductores a tomar decisiones desesperadas.
La masa social heliopolitana exige planificar un plan integral de accesibilidad antes de que el problema colapse definitivamente los días de partido.
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Graduado en Periodismo y Máster en Periodismo Deportivo. Redactor jefe de Info Real Betis y colaborador en Radio Sevilla. Antes pasé por Radio Marca. Experiencia en prensa digital y retransmisiones de partidos en radio.
